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一路向西,兰新铁路助力“一带一路” 西出阳关有高铁

摘要:兰新高铁第二双线路将会全线通车。一带一路这条全长1776公里,一路向西国内最长的兰新调教男生光着的小jiji的故事jiji怎么玩最爽高铁,将乌鲁木齐向东出疆的铁路铁时间缩短到4个小时,至兰州的助力时间缩短一半。 华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 张智 北京报道    戈壁大漠之中,西出新的阳关有高枢纽正在崛起。    12月25日,一带一路兰新高铁第二双线路将会全线通车。一路向西这条全长1776公里,兰新国内最长的铁路铁高铁,将乌鲁木齐向东出疆的助力时间缩短到4个小时,至兰州的西出时间缩短一半。    至此,阳关有高甘肃、一带一路青海、新疆正式被纳入我国“高铁版图”,调教男生光着的小jiji的故事jiji怎么玩最爽从此和北京的8小时生活圈相连接。以后乌鲁木齐早晨喝茶,晚上兰州吃拉面不再是梦想。    伴随着兰新高铁的逐步开通,中国的大西北告别了没有高铁的历史,开始和中东部一样,共享高铁“红利”。    而站在更高的地方俯瞰,顺着兰新高铁一路西延,古老的丝绸之路正蓄势待发。作为横贯中国西北甘肃、青海、新疆3省区的铁路大动脉,将成为新丝绸之路上的“黄金通道”。其意义不仅止于经济,更是统筹国内国际两个大局,形成全方位对外开放格局战略的需要。大漠高铁至    “我到哈密去就是为了专门乘坐高速列车,感受一下快的感觉。”11月16日,乌鲁木齐南至哈密段高铁正式开通,68岁的张长龄成功抢购到新疆第一张高铁车票。    截至12月15日,兰新高铁乌(乌鲁木齐)哈(哈密)段已运送旅客16.7万人,平均每日发送旅客达到5600人次,几乎趟趟满员。这一边疆的新生事物,迅速成为很多人出行的首选。    “新疆通高铁,是新疆经济发展的一件大事儿!”新疆亨元商贸有限公司总经理朱卫东由衷地说。    兰新高铁开通后,乌鲁木齐和周边城市的城际铁路网的构建雏形初现,未来随着兰新线剩余部分的相继开通,新疆跟东部其他省份之间的时空距离将大大缩短,新疆境内的大宗产品如煤炭、棉花、石油等的外送和人员、高附加值商品的交流将更加便捷。    据乌鲁木齐铁路局介绍,目前,西北3省区煤炭、有色金属、石化和大量农副产品主要依靠铁路运输,但现有的路网能力还不能满足日益增长的运输需求。资料显示,兰新铁路每年近7000万吨的运输量已经趋于饱和,而且需求量还在快速增加中。兰新高铁的及时建成通车,可以大大减轻兰新铁路的运输压力,客货分流后,兰新高铁的输送能力将提高2倍以上,可达到15000万吨。    根据相关估算,在客运分流的前提下,兰新高铁最大运输量可以在原来7000万吨运输量的基础上再翻一倍,    在青海师范大学教授孙崇凯看来,兰新高铁的开通,对于畅通西北3省区矿业、农产品、旅游资源的开发和人员物资的流动都将产生深远的影响。    但这里即将完成的远不止兰新高铁。新疆共规划了兰新既有线以及兰新高铁第二双线通道;哈密-临河通道;库尔勒-格尔木通道;和田-日喀则通道。很快,兰新高铁就将拉开西北枢纽的序幕。    一位接近铁总的不具名人士表示,目前等待发改委审批的尚有几个新疆区内或跟新疆互联互通的项目,一旦时机成熟、资金筹措到位,就可以通过审批,随后开工建设。一路向西    高铁西进蕴藏着中国经济转型升级的“黄金机遇”。然而,这一切,只是开始。    从黄土高原的兰州出发,“爬”上青藏高原的西宁,穿越祁连山,进入河西走廊,再向西进入新疆,兰新高铁的轨迹与古丝绸之路基本平行。如今,作为“一带一路”的重要组成部分,兰新高铁这条“高速丝绸之路”将激发更大的“黄金效应”。    乌鲁木齐市委党校副校长何卫刚表示,新疆高铁不仅是把自己同全国连在一起,而且还将发挥把自己同东亚欧洲连在一起的中枢作用。这种以高铁为核心竞争力的地面运输中枢功能,将对率先建设好丝绸之路经济带,发挥出至关重要的作用。    “兰新高铁将带动甘肃、新疆等多个西北省区共同发挥区位优势,形成中国向西开放和欧亚国家走向中国腹地的双向黄金通道,使沿线国家和地区的贸易投资更加便利。”西北师范大学商学院院长张永丽说,以兰新高铁为主干的高速铁路网络将使开拓西部商机空前增多。    兰新高铁的开通,新疆可以成为出口欧洲的“西大门”,对于加深物流合作、降低运营成本、提升出口贸易竞争力具有积极意义。当前开通多趟中欧班列,相比较海运和空运来说,兰新高铁大大分担了兰新线的货运压力,全面提升丝绸之路的经济功能。在响应国家“一带一路”的战略构想下,兰新高铁将为西部经济腾飞增添动力。    “这是中国经济外交的一大创新,是深化改革的重要举措,是新时期对外开放的大战略,是区域经济一体化的新模式。”有学者撰文表示。    “从去年开始,‘一带一路’被提到一个战略高度,这实际上是我们全面开放战略的需要。”国家发改委研究院国土开发与地区经济研究所所长肖金成对记者说,“一带一路”既是一个区域战略,又是一个对外开放战略,是两个战略的结合。要把国内的区域发展和对外开放结合起来,沿着古丝绸之路实现对外开放。这对拓展西部大开发空间,实现国内宏观格局意义重大。    “一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家,总人口约44亿,经济总量约21万亿美元,分别约占全球的63%和29%,这些国家普遍处于经济发展的上升期,开展互利合作的前景广阔。    在肖金成看来,在陆上丝绸之路经济带上,最有地缘优势的地区是沿着陇海-兰新线,东从连云港沿途向西一直到新疆霍尔果斯、阿拉善口向西开放。同时,可以参与的地区也并不局限于沿着这条铁路线。西南的成渝地区,北边的内蒙古、宁夏,都可以通过这个纽带向西开放。
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